林冬乘坐的军用卡车,驶入了一条长约500米的山体隧道。
隧道的尽头,是一道宽大的合金大门,长约15米,高达10米。
大门两侧,站了两排头戴生化防毒头盔的守卫,四台大型X光检测仪,放置在入口两边。
门外的隧道广场,灯光亮如白昼。
最先进入的30辆大卡车,正在紧张地卸载物资。
200多台黄色的专用叉车,马不停蹄地叉着一箱箱货物开进了合金大门内。
每一台叉车经过,四台X光检测仪都会详细扫描一遍。
检测没问题后才会放行。
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林冬是坐在一箱青花瓷器的木箱上,大摇大摆地混进去的。
果然,进了合金大门,里面50米处还有两台大型升降电梯。
叉车上的物资,会通过电梯下到地底230米深处。
地下第一层,总面积达1平方公里(平方米)。
站在地底,若不开启天眼,这一层一眼望不到边。
层高平均8米,分成了50个网格区域。
按照储存物品类别的不同,每一个网格区域都是一座相对独立的宝库。
林冬开启天眼功能,往四周扫了一遍。
无数的黄金文物,奇珍异宝,堆积如山。
还好,50个网格宝库之间,只用简单的铁网间隔着,并没有太复杂坚固的防护措施。
这种设计,与图纸上的标示符合。
以高卢人的性格,他们建造的大基建项目,都是以简单实用为主。
根本不可能做到像华国那样的事无巨细,滴水不漏。
林冬很满意。
在第一层巡视了一圈,又借机进入到第二层。
让林冬更加无语的是,从第一层进入第二层,同样要通过两台大型电梯。
一二层之间,只隔着20米不到的岩层。
按照东方人的思维,第二层存放着国家战略物资,不应该从进入合金大门后,便单独安装一座独立电梯才对吗?
怎么可能要先通过第一层,然后才进入第二层的道理?
奇葩设计。
高卢国人的想法,林冬搞不明白。
但这却无形中极大地方便了他后面的收割计划。
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第一层的东西,还在源源不断地送进来。
巴黎过来的最后一批物资,正在抓紧入库,林冬估计,再过一两个小时,货物应该能全部装卸完毕。
总统命令下达后,才不到30个小时,境内物资的转移工作就基本完成了。